Նոր անունը շուկա է մտնում. Չինաստանի ամենաարագ աճող հեծանիվը արեւմուտք է շարժվում ռոք հատակին

Մինչեւ 2020 թվականը չէր, որ լավ ճարտարագետ, արեւմտյան նախագծված միջին հզորության մոտոցիկլետների առաջին լրտեսական կադրերը սկսեցին ի հայտ գալ Չինաստանից:
Այն ժամանակ սրանք պետք է լինեին նոր Բենելիի մոդելներ, բայց պարզվել են, որ այդ տարվա մայիսին Չինաստանի Քյանջյանգի խմբի կողմից գործարկված բոլորովին նոր ապրանքանիշ է:
Benelli- ն ի սկզբանե բաժանված շարժիչներով եւ շասսի բաղադրիչներով, ընդամենը երկու տարի անց գիծը այժմ պարծենում է ցնցող 37 մոդելներով, ներառյալ սինգլը, երկվորյակների, քիվեր, էլեկտրոնային հեծանիվներ եւ այլն:
Qjmotor- ը հաստատել է, որ առաջին մոտոցիկլետները կխփեն եվրոպական շուկան մինչեւ 2022-ի ավարտը 50CC- ի շարժիչներով շարժիչներով:
Մի քանի մոդելներ նոր են ստացել եվրոպական տիպի հաստատումը, ինչը նշանակում է, որ նրանք բավարարում են անվտանգության եւ արտանետումների կանոնակարգերը, եւ առաջին դիլերը գրանցված են Գերմանիայում: Տեսակի հաստատման միջոցով պատնեշը հաղթահարված է, Մեծ Բրիտանիայում հեծանիվներ վաճառելը պետք է լինի համեմատաբար հեշտ գործ:
Եվրոպա ժամանելու առաջին երեք հեծանիվներն են մերկ զուգահեռ երկվորյակներ SRK700 եւ SRK400, ինչպես նաեւ ռետրո ոճավորված SRAC550, որն օգտագործում է նույն շասսիը, ինչպես Բենելիի Լեոնոնին: Այն ստանում է ավելի մեծ 554cc շարժիչ: Տեսեք, թե որ MV Agusta- ն կօգտագործվի իր Qianjiang Lucky Explorer- ում 5.5 կառուցում:
SRK700- ը երեքի առավել հետաքրքրաշարժ մոդելն է, քանի որ այն չունի Բենելի գործընկեր եւ սնուցվում է 698CC զուգահեռ երկվորյակների մխոց շարժիչով: Տեսեք, շատ նման է CFMOTO 700CL-X- ում տեղադրված ստորաբաժանումին: 72 HP Euro5 սերտիֆիկացված շարժիչի գագաթնակետ հզորություն: Սերտորեն համապատասխանում է Yamaha MT-07- ի ուժի հետ պահանջված 49.4 LB-FT ոլորող մոմենտով, չնայած Qjmotor- ը պնդում է, որ երկու գագաթները հասնում են ստորին rpm- ում, քան Yamaha- ն կարող է կարգավորել:
15 լիտր վառելիքով լիովին բեռնված srk700 կշռում է 196 կգ եւ ունի գերմանական RRP համարժեք 5,900 ֆունտ ստեռլինգ, քան MT-07 եւ 700 ֆունտից պակաս, քան CFMOTO 700CL- ով ավելի քիչ:
Թարմացրեք SRK400- ին, եւ դուք ունեք հստակ մրցակից Yamaha MT-03: Powered by 400cc զուգահեռ Twin շարժիչով, այն կազմում է 41 ձիաուժ, MT-03- ի ձիաուժից մոտ կեսը, բայց 37.3 ֆունտ ոտքով ավելի մեծ պտույտ է հաղորդում: Այն 18 կգ ավելի ծանր է, քան ճապոնական հեծանիվը, եւ դրա ընդհանուր քաշը 186 կգ է:
Վերջապես, կա SRV550: 47-ձիաուժ A2 լիցենզավորված մեքենա, որը շատ նման է Բենելլի Լեոնինին 500-ի, եւ ստանում է լրացուցիչ 54CC: սմ, բայց ոչ ավելի ուժ, A2 լիցենզիայի սահմանափակումների պատճառով: 206 կգ խոնավ քաշով դա բնօրինակ եռյակի ամենածանրն էր: Դա համարժեք է Գերմանիայում 5,350 ֆունտ ստերլինգից առաջ, ինչը 50-ից պակաս է Leoncino 500 MSRP- ից:
Այնուհետեւ ընկերությունն այնուհետեւ խոստանում է 2023 թվականին բերել նավարկողներ, արագ մարզական հեծանիվներ եւ սկուտերներ Եվրոպա, ինչպես նաեւ արկածային հեծանիվներ եւ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ:
Bauer Media Group- ը ներառում է. Bauer Consumer Media Ltd, Ընկերության համարը, 01176085; Bauer Radio Ltd, ընկերության համարը, 1394141; H Bauer հրատարակչություն, Ընկերության համարը, LP003328: Գրանցված գրասենյակ. Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Բոլորը գրանցված են Անգլիայում եւ Ուելսում: VAT թիվ 918 5617 01 H Bauer Publishing- ը լիազորված եւ կարգավորվում է FCA- ի կողմից որպես վարկի բրոքեր (REF. 845898)