Նոր անուն է մտնում շուկա. Չինաստանի ամենաարագ աճող հեծանվային ընկերությունը շարժվում է դեպի արևմուտք՝ քարի հատակին

Միայն 2020 թվականի սկզբին էր, որ Չինաստանից սկսեցին հայտնվել լավ մշակված, արևմտյան դիզայնով միջին հզորության մոտոցիկլետների առաջին լրտեսական կադրերը:
Այն ժամանակ դրանք պետք է լինեին Benelli-ի նոր մոդելներ, բայց պարզվեց, որ դրանք QJ Motor-ի համար էին, բոլորովին նոր ապրանքանիշ, որը թողարկվել էր չինական Qianjiang Group-ի կողմից այդ տարվա մայիսին:
Benelli-ն ի սկզբանե կիսում էր շարժիչները և շասսիի բաղադրիչները, ընդամենը երկու տարի անց շարքը այժմ հպարտանում է ապշեցուցիչ 37 մոդելներով, ներառյալ միայնակները, երկուսը, քառակուսիները, էլեկտրոնային հեծանիվները և այլն:
QJMotor-ը հաստատել է, որ առաջին մոտոցիկլետները եվրոպական շուկա կհայտնվեն մինչև 2022 թվականի վերջը 50 սմ մոպեդի շարժիչներով:
Մի քանի մոդելներ հենց նոր են ստացել եվրոպական տիպի հաստատում, ինչը նշանակում է, որ դրանք համապատասխանում են անվտանգության և արտանետումների կանոններին, և առաջին դիլերները գրանցված են Գերմանիայում:Տիպի հաստատման արգելքը հաղթահարելով, Մեծ Բրիտանիայում հեծանիվների վաճառքը պետք է համեմատաբար հեշտ գործ լինի:
Եվրոպա ժամանած առաջին երեք հեծանիվները մերկ զուգահեռ երկվորյակներն են՝ SRK700 և SRK400, ինչպես նաև ռետրո ոճով SRV550, որն օգտագործում է նույն շասսին, ինչ Benelli-ի Leoncino 500-ը: Այն ստանում է ավելի մեծ 554cc շարժիչ:Տեսեք, թե որ MV Agusta-ն կօգտագործի իր Qianjiang Lucky Explorer 5.5 նախագծում:
SRK700-ը երեքից ամենահետաքրքիր մոդելն է, քանի որ այն չունի Benelli-ի նմանակը և սնվում է 698 սմ ծավալով զուգահեռ երկգլխանի շարժիչով:Տեսեք, շատ նման է CFMoto 700CL-X-ում տեղադրված միավորին:72 ձիաուժ հզորությամբ Euro5 հավաստագրված շարժիչի առավելագույն հզորությունը:սերտորեն համապատասխանում է Yamaha MT-07-ի հզորությանը 49,4 lb-ft պտտող մոմենտով, թեև QJMotor-ը պնդում է, որ երկու գագաթները հասնում են ավելի ցածր պտույտներով, քան Yamaha-ն կարող է կառավարել:
Ամբողջովին լիցքավորված SRK700-ը 15 լիտր վառելիքով կշռում է 196 կգ և ունի գերմանական RRP համարժեք £5,900 – £1,300-ով պակաս, քան MT-07-ը և 700 ֆունտ ստեռլինգ պակաս, քան CFMoto 700CL-X Heritage-ը:
Թարմացրեք SRK400-ին, և դուք ունեք հստակ մրցակից Yamaha MT-03-ին:սնուցվում է 400 սմ ծավալով զուգահեռ երկվորյակ շարժիչով, այն կազմում է 41 ձիաուժ, որը կազմում է MT-03-ի մոտ կես ձիաուժը, բայց ապահովում է 5,5 ֆունտ-ֆուտ ավելի մեծ ոլորող մոմենտ, քան 37,3 ֆունտ ոտնաչափ Yamaha-ն, և դրան այդքան արագություն պետք չէ:Այն 18 կգ-ով ծանր է ճապոնական հեծանիվից, իսկ ընդհանուր քաշը կազմում է 186 կգ:
Վերջապես, կա SRV550:47 ձիաուժ հզորությամբ A2 լիցենզավորված մեքենա, որը շատ նման է Benelli Leoncino 500-ին և ստանում է լրացուցիչ 54 սմ.սմ, բայց ոչ ավելի հզորություն A2 լիցենզիայի սահմանափակումների պատճառով:206 կգ թաց քաշով այն ամենածանրն էր սկզբնական եռյակից:Սա համարժեք է 5,350 ֆունտ ստեռլինգին Գերմանիայում նախքան ճանապարհորդությունը, ինչը Leoncino 500 MSRP-ից 50 ֆունտից պակաս է:
Այնուհետև ընկերությունը խոստանում է 2023 թվականին Եվրոպա բերել հածանավեր, պարզեցված սպորտային հեծանիվներ և սկուտերներ, ինչպես նաև արկածային հեծանիվներ և էլեկտրական մեքենաներ:
Bauer Media Group-ը ներառում է՝ Bauer Consumer Media Ltd, ընկերության համարը՝ 01176085;Bauer Radio Ltd, ընկերության համարը՝ 1394141;H Bauer Publishing, ընկերության համարը՝ LP003328:Գրանցված գրասենյակ՝ Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough:Բոլորը գրանցված են Անգլիայում և Ուելսում։ԱԱՀ համար 918 5617 01 H Bauer Publishing-ը լիազորված և կարգավորվում է FCA-ի կողմից որպես վարկային բրոքեր (հմմտ. 845898)